一失落事故

起重機(jī)失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。

失落事故是起重機(jī)械事故中最常見(jiàn)的，也較為嚴(yán)重的。

常見(jiàn)的失落事故有以下幾種類(lèi)型：

1 脫繩事故

脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。

造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。

2 脫鉤事故

脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。

       造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置，護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效，吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等原因所致。

3 斷繩事故

造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩、斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形，磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然適用等造成的破斷事故。

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大（120○），使用吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過(guò)限值而拉斷吊裝鋼絲繩，品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁、吊裝重物，造成吊裝繩破斷。吊裝繩與重物之間接觸無(wú)墊片等保護(hù)措施，因而造成菱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

4 吊鉤破斷事故

吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。

造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用，或經(jīng)常超載使用造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）或脫輪（脫離滑輪）事故也會(huì)發(fā)生失落事故。

二擠傷事故

擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。

造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)或從事野蠻操作等人為因素所致。發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修維護(hù)人員。

擠傷事故多發(fā)生在以下作業(yè)條件之下：

1 吊具或吊載與地面物體之間的擠傷事故

車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機(jī)器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場(chǎng)所。

2 升降設(shè)備的擠傷事故

電梯、升降貨梯，建筑升降機(jī)等的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎廂、吊籠與井壁、井架之間造成擠傷的事故災(zāi)害也時(shí)有發(fā)生。

3 機(jī)體與建筑物間的擠傷事故

這類(lèi)事故多發(fā)生在高空從事橋式類(lèi)型起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠壓在起重機(jī)端梁與支承承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過(guò)時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)撞擊擊傷。

4 機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故

這類(lèi)事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)等作業(yè)中。

5 翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故

從事吊裝司索、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)等作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，司機(jī)誤操作等原因造成吊裝失穩(wěn)，吊載擺動(dòng)沖擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡事故，這種類(lèi)型事故在擠壓事故災(zāi)害中尤為突出。

三 墜落事故

墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故。

常見(jiàn)的墜落事故有以下幾類(lèi)：

1 從機(jī)體上滑落摔傷事故

這類(lèi)事故多發(fā)生在高空的起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)、檢修作業(yè)中，檢修作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，抱著僥幸心理不穿戴安全帶，由于腳下滑動(dòng)、障礙物絆倒或起重機(jī)突然起重造成晃動(dòng)，使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落于地面而摔傷。

2 機(jī)體撞擊墜落事故

這類(lèi)事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁獲懸臂撞擊，從高空墜落摔傷。

3 維修工具零部件墜落砸傷事故

在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中，常常因不小心，使維修更換的零部件或維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體上滑落，造成砸傷地面作業(yè)人員和機(jī)器設(shè)備等事故。

四 觸電事故

觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，由于觸電遭到電擊所發(fā)生的傷亡事故。

觸電事故按室內(nèi)外不同場(chǎng)合不同起重機(jī)類(lèi)型可分為以下二大類(lèi)。

1 室內(nèi)作業(yè)的觸電事故

室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根源。

2 室外作業(yè)的觸電事故

在室外施工現(xiàn)場(chǎng)從事起重運(yùn)輸作業(yè)的自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶式起重機(jī)越來(lái)越多，雖然這些起重機(jī)的動(dòng)力源非典禮，但出現(xiàn)觸電事故并不見(jiàn)得少。這主要是在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)往往有裸露的高壓輸電線(xiàn)，由于現(xiàn)場(chǎng)安全指揮監(jiān)督混亂，常有自行式起重機(jī)的懸臂或起升鋼絲繩擺動(dòng)觸及高壓線(xiàn)使集體導(dǎo)電，進(jìn)而造成操作人員或吊裝司索人員間接遭到高壓電線(xiàn)中的高壓電擊傷。

五 機(jī)體毀壞事故

機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見(jiàn)機(jī)體毀壞事故有以下幾種類(lèi)型：

1 斷臂事故

各種類(lèi)型的懸臂起重機(jī)，由于懸臂設(shè)計(jì)不合理，制造裝配有缺陷以及長(zhǎng)期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超載起吊就有可能造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等機(jī)毀事故。

2 傾翻事故

傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見(jiàn)事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)，如野外作業(yè)場(chǎng)地支承基礎(chǔ)松軟、起重機(jī)支腿未能全部伸出、起重量限制器或力矩限制器等安全裝置動(dòng)作失靈、懸臂深長(zhǎng)與規(guī)定起重量不符，超載起吊等因素都會(huì)造成自行式懸臂起重機(jī)傾翻事故。

3 機(jī)體摔傷事故

無(wú)車(chē)輪止墊或無(wú)固定錨鏈等，或者上述安全設(shè)施機(jī)能失效，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)吹擊時(shí)往往會(huì)造成起重機(jī)被大風(fēng)吹跑、吹倒，甚至從棧橋上翻落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔毀事故。

4 相互撞毀事故

在同一跨中的多臺(tái)橋式類(lèi)型起重機(jī)由于相互之間無(wú)緩沖撞保護(hù)措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效，難免要有起重機(jī)相互碰撞致傷。還有在野外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)群眾，懸臂旋轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互撞擊而出現(xiàn)碰撞事故